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這是個基礎(chǔ)性知識問題:
1）工業(yè)用（又稱固定設(shè)備用，這是相對于行走機械而言）換向閥一般為4通型，即有4個主油口：壓力油進口為P，負載油口A與B，通往油箱的回油口T。其余的控制油口、負載壓力LS口、泄漏油口等都不能計算在幾通里面。
2）凡是需要先導(dǎo)控制油對主級進行控制的元件，像電液換向閥，都存在先導(dǎo)油的來源與回油如何處理的問題。這是液壓技術(shù)靈活性的表現(xiàn)，給用戶留出了根據(jù)系統(tǒng)實際需要進行選擇的余地。此地：
X--來自主系統(tǒng)之外的控制油接入口（稱外控，如果來自P口，稱內(nèi)控）
Y--控制油直接引回油箱的油口（稱外回（外泄），如果回到T口，稱內(nèi)回（內(nèi)泄））
L--閥內(nèi)泄漏油單獨引回油箱的油口
3）順便講到，先導(dǎo)控制油的處理，可以根據(jù)需要進行合理組合：
外控，外回；外控，內(nèi)回；內(nèi)控，外回；內(nèi)控，內(nèi)回。
4）順便講到，對于L口的外泄油、外回的先導(dǎo)油，必須直接引回油箱（或經(jīng)過過濾器），決不應(yīng)該匯集到主回油T口一并引回油箱。這一情況在比例、伺服系統(tǒng)中更為敏感。

A、B、P、T、是四個接口，A、B接油缸的進、出油口，P接油泵來油，T接油箱（回油）。X、Y是型號上的吧，不是通口。你還學(xué)些，光知道這點點沒啥用處。（這是個三位四通換向閥。