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網(wǎng)友的回答轉(zhuǎn)向盤自由行程是指前輪不發(fā)生偏轉(zhuǎn)而轉(zhuǎn)向盤所能轉(zhuǎn)過的角度，一般簡(jiǎn)稱轉(zhuǎn)向盤游隙。
　　轉(zhuǎn)向盤的自由行程可用自由行程檢查器進(jìn)行檢查。如果沒有檢查器，還可用一根鐵絲，一端固定在轉(zhuǎn)向器的柱管上，另一端伸向轉(zhuǎn)向盤的邊緣，然后轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，利用鐵絲記出轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)過的一段弧，并測(cè)量這段弧長(zhǎng)，即可計(jì)算出對(duì)應(yīng)的角度。
　　轉(zhuǎn)向盤自由行程過大，將使轉(zhuǎn)向不靈，這就直接影響汽車行駛的安全性，必須予以排除。
　　引起轉(zhuǎn)向盤自由行程過大的主要原因是轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)內(nèi)各部件的磨損，使各配合間隙增大所致。
　　屬于轉(zhuǎn)向器所引起的故障，主要原因有蝸桿軸承松曠、蝸桿與指銷的嚙合間隙過大、指銷軸承松曠、轉(zhuǎn)向搖臂軸與襯套磨損。
　　屬于轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)所引起的故障，主要原因有萬(wàn)向節(jié)軸承松曠、轉(zhuǎn)向軸支承軸承和襯套磨損等。
　　屬于轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)所引起的故障，主要原因有轉(zhuǎn)向橫、直拉桿球節(jié)磨損松曠、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套嚴(yán)重磨損，轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向搖臂和轉(zhuǎn)向節(jié)臂固定螺栓松動(dòng)或前輪輪毅軸承松曠等，都會(huì)使轉(zhuǎn)向盤的
自由行程增大，而且這些因素往往比轉(zhuǎn)向器內(nèi)部磨損的影響更大些。
　　由于影響轉(zhuǎn)向盤自由行程的因素很多，應(yīng)針對(duì)問題具體分析。一般是一人左右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，另一人在車下觀看轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。如果轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)了許多，而轉(zhuǎn)向搖臂軸并不轉(zhuǎn)動(dòng)，則故障在轉(zhuǎn)向器本身;如果轉(zhuǎn)向搖臂已擺動(dòng)了許多，而前輪并不偏轉(zhuǎn)，則故障在轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
　　若故障在轉(zhuǎn)向器，應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)向器進(jìn)行全面檢查調(diào)整，首先應(yīng)按規(guī)定的檢查調(diào)整蝸桿、指銷軸承預(yù)緊度和蝸桿與指銷的嚙合間隙，然后再檢查和緊固轉(zhuǎn)向器的各連接部位;若故障在轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，則應(yīng)檢查調(diào)整橫、直拉桿球節(jié)預(yù)緊度和檢查緊固各連接部分，另外，對(duì)輪轂軸承及主銷襯套也應(yīng)進(jìn)行檢查、調(diào)整。