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肯定電噴的動(dòng)力強(qiáng) 油門響應(yīng)好， 而且電噴的更省油 ，化油器根據(jù)調(diào)教的和環(huán)境的差異，使用的磨損度，都會(huì)導(dǎo)致霧化不均勻。 電噴則不會(huì)出現(xiàn)這樣的問題，最多使用時(shí)間長(zhǎng)了，洗洗噴油嘴
但是化油器的也使用近百年了 耐用度也很高！

化油器的省油，而且動(dòng)力強(qiáng)勁。主要就是化油器的排放不達(dá)標(biāo)，而且化油器車加低標(biāo)號(hào)油化油器容易臟，清洗比較麻煩，冬天著車怠速不容易著的住，其他的也沒什么了。一般化油器車沒電腦，電路故障少。 我不同意樓上兩位的觀點(diǎn)，我是開修理廠的，同樣排量的小排量車，而且車況良好，化油器的絕對(duì)比電噴的要省油，大排量的也得看技術(shù)方面，雷克薩斯350,3.5排量，綜合油耗是11個(gè)百公里，這個(gè)是我見過相對(duì)大排量但非常省油的車。而且還是自動(dòng)擋的。其他的很少能比過化油器的省油了。化油器的車通過直接拉線控制節(jié)氣門，中間沒有電腦運(yùn)算的過程，而且急加油時(shí)機(jī)器是不會(huì)考慮耗油量的，提速反應(yīng)時(shí)間為0，而電噴的最主要得經(jīng)過電腦運(yùn)算，風(fēng)速流量，缸壓，溫度等等一系列的運(yùn)算，然后產(chǎn)生噴油量進(jìn)行噴油動(dòng)作，而且還不能超過排放標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)然提速就會(huì)慢了。再說，我們絕大部分又不是飆車一族，誰沒事總猛加油??？所以化油器的那種猛加油產(chǎn)生的耗油加大也可以忽略了。