柴油機增壓器的問題？
懸賞分：20|
維柴發(fā)動機的增壓器的各個馬力的增壓器大小口頸都是一樣的，葉片也是同樣多，它們的增壓壓力都一樣嗎？增壓壓力能達到多少壓？還有增壓器上機油是怎么回事，在進氣管內(nèi)有機油，為什么上機油后不增壓了或者壓力小了？還有增壓器除了油路上的磨損還會有什么磨損？
1增壓器的增壓壓力取決于發(fā)動機的排氣量，跟增壓器口徑的大小葉輪的形狀略有關(guān)系。
2增壓器的壓力，機型不同壓力也不同 ，一般0.02MPA~0.06MPA
3增壓器上機油，主要是增壓器密封環(huán)左右壓力不均衡引起的，例如空濾堵塞，就是往增壓器壓殼的進氣壓力不夠，這樣就導(dǎo)致潤滑增壓器的機油壓力大于空氣壓力，機油就會經(jīng)過密封環(huán)壓到鋁葉輪的背部甩增壓器的壓殼上。
4漏機油為什么增壓 壓力小了，這是因為漏的油都甩在增壓器擴壓板和增壓器的壓殼上對增壓器出來的空氣產(chǎn)生了阻力。
5增壓器的磨損，增壓器除了機油臟磨損以外還有，葉輪不平衡，中間體加工同心度不夠，轉(zhuǎn)子軸高頻未達到標(biāo)準(zhǔn)都能引起來。
以上僅是個人想法
2增壓器的壓力，機型不同壓力也不同 ，一般0.02MPA~0.06MPA
3增壓器上機油，主要是增壓器密封環(huán)左右壓力不均衡引起的，例如空濾堵塞，就是往增壓器壓殼的進氣壓力不夠，這樣就導(dǎo)致潤滑增壓器的機油壓力大于空氣壓力，機油就會經(jīng)過密封環(huán)壓到鋁葉輪的背部甩增壓器的壓殼上。
4漏機油為什么增壓 壓力小了，這是因為漏的油都甩在增壓器擴壓板和增壓器的壓殼上對增壓器出來的空氣產(chǎn)生了阻力。
5增壓器的磨損，增壓器除了機油臟磨損以外還有，葉輪不平衡，中間體加工同心度不夠，轉(zhuǎn)子軸高頻未達到標(biāo)準(zhǔn)都能引起來。
以上僅是個人想法
好
不好其 他 回 答共3條
1樓
好多問啊，一個個回答，
1、各個馬力，匹配的型號肯定是不一樣的，因為需要的進氣壓力是不一樣的。因為馬力大，排氣量大，廢氣渦輪轉(zhuǎn)速會快，壓氣機增壓就大
2、與各個機型相匹配，具體參考對應(yīng)機型的技術(shù)規(guī)范
3、進氣管漏油：如果你怠速時間過長，壓氣機的進氣管就會有機油；如果葉輪軸油封磨損了，會漏油，增壓壓力就會不足
4、葉輪與殼體磨損
1、各個馬力，匹配的型號肯定是不一樣的，因為需要的進氣壓力是不一樣的。因為馬力大，排氣量大，廢氣渦輪轉(zhuǎn)速會快，壓氣機增壓就大
2、與各個機型相匹配，具體參考對應(yīng)機型的技術(shù)規(guī)范
3、進氣管漏油：如果你怠速時間過長，壓氣機的進氣管就會有機油；如果葉輪軸油封磨損了，會漏油，增壓壓力就會不足
4、葉輪與殼體磨損
2樓
維柴的還真不是特別清楚，如果發(fā)動機的機型相同，做的馬力不同的話就會出現(xiàn)你說的這種情況，增壓器的增壓壓力是受發(fā)動機排氣量和廢氣旁通閥控制的，不同馬力的發(fā)動機增壓壓力也不一樣，至于你說漏油的事情就是俗稱的增壓器甩油，是增壓軸或著軸承磨損以及外圍其他故障造成的，造成增壓器軸或者軸承異常磨損的主要是機油質(zhì)量太差和不正確的操作造成的，比如高速運轉(zhuǎn)后立即熄火等，外圍的故障主要是由于增壓器回油管路不暢導(dǎo)致，增壓器軸內(nèi)部沒有專門的油封，所以當(dāng)回油受阻時機油就會竄到增壓器內(nèi)部
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