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化油器---相當(dāng)于用模擬方式控制噴油量，一般只能針對(duì)典型的幾種工況做出比較好的控制，機(jī)械結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，并且不能做閉環(huán)控制，就算你原來(lái)很好的化油器，當(dāng)噴油孔有磨損，微量堵塞等變化都不能自己修正，有點(diǎn)就是不必太多電子的東西，對(duì)發(fā)電機(jī)和電瓶的容量要求低。
電噴的有點(diǎn)就是有電腦控制，多個(gè)傳感器提供數(shù)據(jù)給ECU運(yùn)算出最佳的噴油量，還能根據(jù)氧傳感器測(cè)出的排氣信號(hào)自動(dòng)對(duì)噴油量做出修正（就是所謂的閉環(huán)控制）。就算油泵，噴嘴，溫度等發(fā)生一定范圍的變化都不會(huì)對(duì)噴油量有大影響。缺點(diǎn)就是電子的東西太多，檢修很多時(shí)候要用專(zhuān)用的儀器。（但普及后不一定貴）。對(duì)發(fā)電機(jī)和電瓶及火花塞要求相對(duì)高點(diǎn)。
現(xiàn)在對(duì)排氣和油耗要求越來(lái)越高?；推鞯陌l(fā)動(dòng)機(jī)是不能達(dá)到要求的，我國(guó)從好多年前就停產(chǎn)汽車(chē)用的化油器的發(fā)動(dòng)機(jī)了。
最悲劇的就是我們的車(chē)的電噴控制技術(shù)都不是自己研究出來(lái)的。