客運(yùn)車輛場景下，聚焦人員**防護(hù)。公交、校車行駛中，系統(tǒng)重點(diǎn)監(jiān)控車身右側(cè)與前部 “死亡盲區(qū)”，高危預(yù)警區(qū)域，當(dāng)兒童或乘客靠近時(shí)立即報(bào)警。進(jìn)出站臺時(shí)，側(cè)視攝像頭精細(xì)捕捉車門與站臺間隙，避免夾傷乘客，經(jīng)實(shí)測可使客運(yùn)車輛盲區(qū)事故減少 90%。工程車場景中，適配極端作業(yè)環(huán)境。針對礦山、工地等場景，系統(tǒng)采用高防護(hù)等級攝像頭，能耐受 - 20℃~70℃溫度范圍與 10%-90% 濕度，無懼粉塵、震動與飛石沖擊。排土場倒車時(shí)，全景畫面實(shí)時(shí)顯示邊坡距離與地形起伏；狹窄道路會車時(shí)，鳥瞰圖清晰標(biāo)注車身輪廓，避免碰撞設(shè)備與邊坡。美途電子科技的 360 全景系統(tǒng)加入疲勞駕駛提醒，結(jié)合行車軌跡分析，守護(hù)駕駛**。成都警示邊界燈系統(tǒng)

叉車的車身較低，司機(jī)的視野容易被貨叉上的貨物遮擋，尤其是在搬運(yùn)較高或較大貨物時(shí)，前方和側(cè)方視野幾乎完全受阻，同時(shí)后方視野也存在較大盲區(qū)，這使得叉車在作業(yè)過程中極易與其他設(shè)備、貨架、人員發(fā)生碰撞，造成貨物損壞、設(shè)備故障甚至人員傷亡。360 度環(huán)視監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用，有效解決了叉車的視野問題，提升了作業(yè)**性和效率。該系統(tǒng)根據(jù)叉車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，在叉車的車頭、車尾、車身左右兩側(cè)分別安裝了小巧、耐用的高清攝像頭，這些攝像頭能夠適應(yīng)倉庫和車間的粉塵、振動環(huán)境，穩(wěn)定采集車輛周邊的實(shí)時(shí)畫面。系統(tǒng)將采集到的多路視頻信號進(jìn)行處理和拼接后，形成一幅完整的 360 度全景圖像，實(shí)時(shí)顯示在駕駛室內(nèi)的顯示屏上。在叉車搬運(yùn)貨物時(shí)，司機(jī)通過全景視圖可以清晰觀察到貨叉與貨物、貨架的相對位置，準(zhǔn)確控制貨叉的升降和移動，避免貨物碰撞貨架或掉落；在狹窄空間內(nèi)轉(zhuǎn)彎時(shí)，系統(tǒng)能夠清晰顯示轉(zhuǎn)彎路徑上的障礙物和人員，幫助司機(jī)提前調(diào)整行駛方向，防止發(fā)生碰撞；在倒車時(shí)，司機(jī)可通過全景視圖了解車輛后方的環(huán)境，避免因后方盲區(qū)導(dǎo)致的事故。成都警示邊界燈系統(tǒng)依托大數(shù)據(jù)分析，美途電子科技持續(xù)優(yōu)化 360 全景系統(tǒng)，適配更多新興車型。

大車 360 度全景影像系統(tǒng)的重點(diǎn)突破在于徹底瓦解視覺盲區(qū)困境。針對貨車、客車等大型車輛車身龐大導(dǎo)致的 20-30 平方米傳統(tǒng)盲區(qū)，系統(tǒng)通過在車頭、車尾、兩側(cè)后視鏡下方部署 4-6 顆 210° 超廣角攝像頭，實(shí)現(xiàn)車身周圍 360° 全域覆蓋，連車頭下方 1-2 米的兒童易滯留區(qū)域也能清晰捕捉。這些攝像頭如同駕駛員的 “外置眼睛”，將分散畫面?zhèn)鬏斨撂幚韱卧?，?jīng)畸變校正與無縫拼接技術(shù)，合成實(shí)時(shí)鳥瞰圖，讓盲區(qū)隱患無所遁形。裝系統(tǒng)后車輛交通事故總體減少 65%，其中因盲區(qū)導(dǎo)致的碾壓、碰撞事故下降 90%。這一數(shù)據(jù)在物流行業(yè)同樣得到驗(yàn)證，長途貨運(yùn)車隊(duì)安裝后，年度**理賠成本平均降低 40%。

360 度環(huán)視監(jiān)控系統(tǒng)在校車中的應(yīng)用，校車作為接送學(xué)生上下學(xué)的車輛，其**運(yùn)營直接關(guān)系到學(xué)生的生命**，受到社會各界的高度關(guān)注。校車車身較大，且學(xué)生群體多為兒童，自我保護(hù)意識和能力較弱，在上下車、行駛以及停靠過程中，存在較多**隱患。傳統(tǒng)駕駛模式下，校車司機(jī)依靠后視鏡觀察周邊環(huán)境，存在視覺盲區(qū)，尤其是在學(xué)生上下車時(shí)，難以掌握車門附近的學(xué)生動態(tài)，容易發(fā)生學(xué)生被車門夾傷或被車輛碾壓的事故；在行駛過程中，也難以發(fā)現(xiàn)位于車身側(cè)方和后方盲區(qū)的行人和小型車輛，增加了交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。360 度環(huán)視監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用，為校車的**運(yùn)營提供了有力保障。該系統(tǒng)在校車的車頭、車尾、左右兩側(cè)車門上方以及車身中部聚焦商用車**，美途電子科技的 360 全景系統(tǒng)支持多終端查看，車隊(duì)管理便捷。

消防車作為應(yīng)對火災(zāi)、救援等緊急情況的關(guān)鍵設(shè)備，需要在極端環(huán)境下快速響應(yīng)和作業(yè)，其駕駛和作業(yè)過程中的**性至關(guān)重要。消防車車身較大，且配備了云梯、水炮等設(shè)備，導(dǎo)致司機(jī)的視野受到嚴(yán)重限制，在趕赴火災(zāi)現(xiàn)場的途中、到達(dá)現(xiàn)場后的?？?、以及展開救援作業(yè)時(shí)，都面臨著較大的**風(fēng)險(xiǎn)。360 度環(huán)視監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用，有效提升了消防車的**作業(yè)能力。該系統(tǒng)針對消防車的結(jié)構(gòu)和作業(yè)需求，在車頭**杠、車尾、車身左右兩側(cè)等關(guān)鍵位置安裝了耐高溫、防水、抗沖擊的高清攝像頭，這些攝像頭能夠在火災(zāi)現(xiàn)場的高溫環(huán)境下穩(wěn)定工作，捕捉車輛周邊的實(shí)時(shí)畫面。系統(tǒng)將采集到的多路視頻信號進(jìn)行處理和拼接后，形成一幅完整的 360 度全景圖像，實(shí)時(shí)傳輸至駕駛室內(nèi)的顯示屏。在消防車趕赴火災(zāi)現(xiàn)場的途中，司機(jī)通過全景視圖可以清晰觀察到周邊車輛和行人的動態(tài)，在確保**的前提下快速穿越擁堵路段，為救援爭取寶貴時(shí)間；此外，系統(tǒng)還具備實(shí)時(shí)視頻傳輸功能，能夠?qū)④囕v周邊的全景畫面?zhèn)鬏斨林笓]中心，方便指揮人員遠(yuǎn)程了解火災(zāi)現(xiàn)場情況，制定更加科學(xué)的救援方案。美途電子科技的 360 全景系統(tǒng)支持快充，長途自駕也能穩(wěn)定提供影像服務(wù)。成都警示邊界燈系統(tǒng)

美途電子科技的 360 全景系統(tǒng)支持APP，影像查看、管理更便捷。成都警示邊界燈系統(tǒng)

大車 360 度全景影像系統(tǒng)的重點(diǎn)突破在于徹底瓦解視覺盲區(qū)困境。針對貨車、客車等大型車輛車身龐大導(dǎo)致的 20-30 平方米傳統(tǒng)盲區(qū)，系統(tǒng)通過在車頭、車尾、兩側(cè)后視鏡下方部署 4-6 顆 210° 超廣角攝像頭，實(shí)現(xiàn)車身周圍 360° 全域覆蓋，連車頭下方 1-2 米的兒童易滯留區(qū)域也能清晰捕捉。這些攝像頭如同駕駛員的 “外置眼睛”，將分散畫面?zhèn)鬏斨撂幚韱卧?jīng)畸變校正與無縫拼接技術(shù)，合成實(shí)時(shí)鳥瞰圖，讓盲區(qū)隱患無所遁形。采用先進(jìn)的全景影像合成算法，對四路攝像頭畫面進(jìn)行像素級校準(zhǔn)，消除拼接縫隙與畸變，塑造真實(shí) 3D 行車場景。即使在車輛劇烈震動的工地環(huán)境中，拼接畫面依然穩(wěn)定，確保盲區(qū)監(jiān)控?zé)o斷點(diǎn)。成都警示邊界燈系統(tǒng)

四川美途電子科技有限公司是一家有著雄厚實(shí)力背景、信譽(yù)可靠、勵精圖治、展望未來、有夢想有目標(biāo)，有組織有體系的公司，堅(jiān)持于帶領(lǐng)員工在未來的道路上大放光明，攜手共畫藍(lán)圖，在四川省等地區(qū)的汽摩及配件行業(yè)中積累了大批忠誠的客戶粉絲源，也收獲了良好的用戶**，為公司的發(fā)展奠定的良好的行業(yè)基礎(chǔ)，也希望未來公司能成為行業(yè)的翹楚，努力為行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展奉獻(xiàn)出自己的一份力量，我們相信精益求精的工作態(tài)度和不斷的完善創(chuàng)新理念以及自強(qiáng)不息，斗志昂揚(yáng)的的企業(yè)精神將引領(lǐng)四川美途電子科技供應(yīng)和您一起攜手步入輝煌，共創(chuàng)佳績，一直以來，公司貫徹執(zhí)行科學(xué)管理、創(chuàng)新發(fā)展、誠實(shí)守信的方針，員工精誠努力，協(xié)同奮取，以品質(zhì)、服務(wù)來贏得市場，我們一直在路上！