轉(zhuǎn)孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的底端焊接有扭轉(zhuǎn)彈簧，扭轉(zhuǎn)彈簧的底端焊接于側(cè)腔的底部內(nèi)壁上，底座上開設(shè)有底腔，連接槽的底部內(nèi)壁上開設(shè)有兩個(gè)與底腔相連通的l型孔，連接件的底部焊接有兩個(gè)板，兩個(gè)板相互遠(yuǎn)離的一側(cè)均焊接有水平板，兩個(gè)水平板相互遠(yuǎn)離的一側(cè)均焊接有擠壓塊，轉(zhuǎn)軸的外側(cè)開設(shè)有環(huán)形槽，擠壓塊與環(huán)形槽的內(nèi)壁相接觸，板滑動(dòng)密封安裝于l型孔內(nèi)，l型孔內(nèi)滑動(dòng)密封安裝有第二板，兩個(gè)第二板相互靠近的一側(cè)均焊接有聯(lián)動(dòng)板，兩個(gè)聯(lián)動(dòng)板之間固定連接有同一個(gè)緩沖泡沫墊。推薦的，所述l型孔內(nèi)填充有位于板和第二板之間的液壓油。推薦的，所述連接件的兩側(cè)底部均焊接有限位板，連接槽的兩側(cè)內(nèi)壁上均開設(shè)有限位槽，限位板滑動(dòng)安裝于限位槽內(nèi)，對(duì)連接件進(jìn)行限位處理。推薦的，所述緩沖彈簧的數(shù)量為三個(gè)，且三個(gè)緩沖彈簧等間距間隔設(shè)置，對(duì)汽車座椅進(jìn)行減震處理。推薦的，所述聯(lián)動(dòng)板滑動(dòng)安裝于底腔內(nèi)。推薦的，所述限位板的頂部與限位槽的頂部內(nèi)壁相接觸。本實(shí)用新型中，所述一種汽車座椅骨架結(jié)構(gòu)，將汽車座板和靠板通過螺栓安裝在連接件上，在汽車發(fā)生顛婆時(shí)，連接件擠壓緩沖彈簧，連接件帶動(dòng)板進(jìn)行移動(dòng)，水平板帶動(dòng)擠壓塊進(jìn)行移動(dòng)，擠壓塊與環(huán)形槽的內(nèi)壁相接觸。汽車中控臺(tái)保護(hù)膜，耐磨、耐刮擦，保護(hù)中控臺(tái)。金山區(qū)汽車配件壓鑄

綜合配件，主要包括粘結(jié)劑、密封膠、隨車工具、汽車彈簧、塑料件等；影音電器配件，主要包括胎壓監(jiān)視系統(tǒng)、解碼器、顯示器、車載對(duì)講機(jī)等；化工物理配件，主要包括冷卻液、制動(dòng)液、防凍液、潤滑油等；汽車車身及附件，主要包括雨刮器、汽車玻璃、**帶、**氣囊、儀表臺(tái)板等；汽車維修配件，主要包括鈑金設(shè)備、凈化系統(tǒng)、拆胎機(jī)、校正儀等以及電沖剪、熱風(fēng)**、電動(dòng)千斤頂、電動(dòng)扳手等電動(dòng)工具；汽車電器配件，汽車電器配件是汽車重要的配件之一，主要包括電瓶、電瓶卡子、電瓶線、線尾、啟動(dòng)機(jī)、磁力開關(guān)、單向器、轉(zhuǎn)子、定子、碳刷、碳刷架、銅套、軸承、啟動(dòng)繼電器、點(diǎn)火開關(guān)、調(diào)節(jié)器、發(fā)動(dòng)機(jī)、雨刮電機(jī)、暖風(fēng)電機(jī)、暖風(fēng)電阻、暖風(fēng)開關(guān)、雨刮間歇繼電器、各類開關(guān)，另外，還有GPS/導(dǎo)航、GPS配件、車載GPS、藍(lán)牙GPS、手持GPS、一體機(jī)GPS、GPS模塊、GPS充電器、汽車地圖等電子設(shè)備。其他汽車配件，主要包括像輪胎、車墊其他一些汽車零配件。楊浦區(qū)通用汽車配件專業(yè)的汽車配件供應(yīng)商能夠提供一站式采購服務(wù)，方便客戶快速找到所需配件。

本實(shí)用新型涉及汽車座椅技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車座椅骨架結(jié)構(gòu)。背景技術(shù)：汽車座椅按形狀可分為分開式座椅、長座椅；按功能可分為固定式、可卸式、調(diào)節(jié)式；按乘座人數(shù)可分為單人、雙人、多人椅。根據(jù)座椅的使用性能，從早的固定式座椅，一直發(fā)展到多功能的動(dòng)力調(diào)節(jié)座椅，有氣墊座椅、電動(dòng)座椅、立體音響座椅、精神恢復(fù)座椅，直到電子調(diào)節(jié)座椅，按材質(zhì)分為真皮座椅和絨布座椅等。在汽車日常行駛的過程中，由于路段坑洼，時(shí)常會(huì)造成汽車在行駛中，造成持續(xù)顛簸的現(xiàn)象，進(jìn)而會(huì)影響乘坐人員的舒適度，現(xiàn)有的汽車座椅上都是通過設(shè)置一體式蛇簧的坐墊骨架結(jié)構(gòu)進(jìn)行減震的，減震的效果欠佳，并且容易發(fā)生斷裂。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在汽車座椅上都是通過設(shè)置一體式蛇簧的坐墊骨架結(jié)構(gòu)進(jìn)行減震的，減震的效果欠佳，并且容易發(fā)生斷裂缺點(diǎn)，而提出的一種汽車座椅骨架結(jié)構(gòu)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：一種汽車座椅骨架結(jié)構(gòu)，包括底座，所述底座的頂部開設(shè)有連接槽，連接槽內(nèi)滑動(dòng)安裝有連接件，連接件的底部焊接有多個(gè)緩沖彈簧，緩沖彈簧的底端焊接于連接槽的底部內(nèi)壁上，底座上開設(shè)有兩個(gè)側(cè)腔，側(cè)腔的頂部內(nèi)壁上開設(shè)有轉(zhuǎn)孔。

汽車離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向變速器輸入的動(dòng)力離合器的主動(dòng)部分和從動(dòng)部分借接觸面間的摩擦作用，或是用液體作為傳動(dòng)介質(zhì)(液力偶合器)，或是用磁力傳動(dòng)(電磁離合器)來傳遞轉(zhuǎn)矩，使兩者之間可以暫時(shí)分離，又可逐漸接合，在傳動(dòng)過程中又允許兩部分相互轉(zhuǎn)動(dòng)。目前在汽車上采用的是用彈簧壓緊的摩擦離合器(簡稱為摩擦離合器)。發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的轉(zhuǎn)矩，通過飛輪及壓盤與從動(dòng)盤接觸面的摩擦作用，傳給從動(dòng)盤。當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板時(shí)，通過機(jī)件的傳遞，使膜片彈簧大端帶動(dòng)壓盤后移，此時(shí)從動(dòng)部分與主動(dòng)部分分離。汽車配件是確保汽車正常運(yùn)行的關(guān)鍵組成部分，對(duì)駕駛**至關(guān)重要。

保證換檔時(shí)工作平順3.防止傳動(dòng)系統(tǒng)過載二、摩擦離合器的工作原理摩擦離合器依靠摩擦原理傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。當(dāng)從動(dòng)盤與飛輪之間有間隙時(shí)，飛輪不能帶動(dòng)從動(dòng)盤旋轉(zhuǎn)，離合器處于分離狀態(tài)。當(dāng)壓緊力將從動(dòng)盤壓向飛輪后，飛輪表面對(duì)從動(dòng)盤表面的摩擦力帶動(dòng)從動(dòng)盤旋轉(zhuǎn)，離合器處于接合狀態(tài)。三、對(duì)摩擦離合器的基本性能要求：1.分離徹底，便于變速器換檔2.接合柔和，保證整車平穩(wěn)起步3.從動(dòng)部分轉(zhuǎn)動(dòng)慣量盡量小，減輕換檔時(shí)齒輪的沖擊4.散熱良好，保證離合器正常工作四、離合器的類型1.**擦片的數(shù)量分為單片式和雙片式2.按壓緊彈簧的類型分為螺旋彈簧式和膜片彈簧式。汽車配件的定制化服務(wù)，能夠滿足客戶的個(gè)性化需求和改裝愛好。金山區(qū)汽車配件壓鑄

汽車配件的質(zhì)量**直接關(guān)系到消費(fèi)者的生命財(cái)產(chǎn)**，應(yīng)引起高度重視。金山區(qū)汽車配件壓鑄

未來，汽車市場(chǎng)仍是國內(nèi)模具業(yè)發(fā)展的強(qiáng)大推動(dòng)力。汽車模具發(fā)展前景編輯中國汽車模具的概況迅猛發(fā)展的中國汽車工業(yè)為國內(nèi)的汽車模具帶來了廣闊的發(fā)展空間。此外由于成本和市場(chǎng)的因素致使發(fā)達(dá)**模具制造的重心也逐步向以中國為**的發(fā)展中**轉(zhuǎn)移。國內(nèi)外的綜合因素促進(jìn)了國內(nèi)汽車模具工業(yè)高速發(fā)展，出現(xiàn)了很多新興汽車模具企業(yè)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012年中國的重點(diǎn)骨干模具企業(yè)達(dá)到近110家。其中，沖壓模具約占37%，中國已成為名副其實(shí)的汽車模具制造大國。我國的汽車模具產(chǎn)能在世界上極具優(yōu)勢(shì)，金山區(qū)汽車配件壓鑄