航空煤油是什么??？
懸賞分：20|
航空煤油石油產(chǎn)品之英文名稱Jet fuel No.3別名航空煤油由直餾餾分、加氫裂化和加氫精制等組分及必要添加劑調(diào)和而成種透明液體主要由同餾分烴類化合物組成
簡介
3號噴氣燃料 航空煤油
3號噴氣燃料密度適宜熱值高燃燒性能好能迅速、穩(wěn)定、連續(xù)、完全燃燒且燃燒區(qū)域小積碳量少易結(jié)焦；低溫流動性好能滿足寒冷低溫地區(qū)和高空飛行對油品流動性要求；熱安定性和抗氧化安定性好滿足超音速高空飛行需要；潔凈度高無機械雜質(zhì)及水分等有害物質(zhì)硫含量尤其硫醇性硫含量低對機件腐蝕小 航空煤油主要用作航空渦輪發(fā)動機燃料汽油安全容易揮發(fā)太容易燃燒活塞發(fā)動機還用柴油黏度太大渦輪發(fā)動機里適合因要靠細小噴嘴把燃料噴成霧狀才能跟高壓高溫空氣充分混合產(chǎn)生猛烈燃燒
編輯本段詳細介紹
物化性質(zhì)
閃點: 38℃ 自燃溫度: 超過 425℃ 凝固點: -47℃(-40℃for JET A) 露天燃燒溫度: 260-315 ℃ 大燃燒溫度: 980 ℃ 航空煤油噴氣發(fā)動機飛機專用航空燃油
現(xiàn)代航空煤油
現(xiàn)行常用航空煤油煤油基礎JET A-1并根據(jù)國際標準規(guī)格生產(chǎn)美國另有種型號JET A-1煤油稱JET A 另種常用民用航空煤油JET B種石腦油與煤油混合配方制成航空煤油主要改善寒冷天氣下性能而制過JET B航空煤油重量較低處理時危險性較大因此只有寒冷天氣而有絕對需要時才會使用
航空煤油添加劑
兩種航空煤油都具有些添加劑： 四乙基鉛 （TEL, Tetra-ethyl lead）提高燃油閃點； 抗氧化劑用來防止起膠通常堿性酚 AO-30、AO-31或AO-37； 防靜電劑消減靜電并防止發(fā)生火花；其例子Stadis 450含有 dinonylnaphthylsulfonic acid (DINNSA)作有效成分； 腐蝕抑制劑例用于民用與軍用燃料DCI-4A及軍用燃料專用DCI 航空煤油
-6A； 燃料系統(tǒng)結(jié)冰抑制劑 (FSII)例 二乙烯甘油單甲基醚般使用前才混合樣具有燃料加熱管道飛機需要額外支付此類添加劑費用； 殺滅生物添加劑 世界各地軍隊使用航空煤油具有另外套稱JP系列編號部分類型與民用燃油幾乎相同只部分添加劑含量稍有同：JET A-1與JP-8類同而JET B與JP-4相似其軍用燃料屬于高度專門化制品特定用途而設JP-5燃油頗常見初用于航空母艦減少船上火警危機其燃油針對某種飛機而開發(fā)：JP-6專XB-70戰(zhàn)神侍婢式轟炸機而制而JP-7SR-71黑鳥式偵察機特定燃油兩者都經(jīng)過特別調(diào)配具有高閃點應付高超音速飛機遇上高熱與應力另外種美國空軍所使用單型號飛機專用燃油JPTS；此燃油于1956年開發(fā)專洛克希德U-2間諜飛機而設 有時候噴氣發(fā)動機燃料被分類煤油型與石腦油型煤油型燃料包括Jet A、Jet A1、JP-5與JP-8而Jet B與JP-4屬于石腦油型燃料
Jet A航空煤油
Jet A航空煤油自九五零年代成美國標準航空煤油類型目前只有美國才有供應Jet A航空煤油Jet A與Jet A-1相似凝固點-40 °C比Jet A-1-47 °C高與Jet A-1樣Jet A閃點也少38°C而自燃溫度則超過425°C. Jet A標準燃油編碼1863運油車與儲存設施也會注明Jet A專用運油車、油庫與管道均會黑底貼紙寫上白色JET A字樣及下面另條黑線作識別由于水比Jet A燃油重水會油箱下面沉積故此儲存Jet A油箱需要定期排空檢查燃油否混了水分水份子能會懸浮Jet A燃油之透過明凈測試檢出若燃油呈混濁狀態(tài)即表示含水量超出30ppm（百萬分之三十）接受水平 美國法規(guī)并要求商用燃料需要加上防靜電添加劑故此Jet A燃油般含防靜電添加劑 噴氣發(fā)動機燃料 活塞發(fā)動機飛機所使用燃料（通常高辛烷值 汽油美國般稱AvGas）具有較低閃點改進其發(fā)火特性渦輪發(fā)動機使用同種類燃料而噴氣發(fā)動機般使用高閃點燃料燃性較低運輸與處理時較安全初噴氣發(fā)動機燃料煤油基礎或使用煤油與汽油混合配方；現(xiàn)代大多數(shù)噴氣發(fā)動機燃料都屬于煤油燃料 商用燃料 商用燃料起源自軍用燃料全球作商業(yè)用途燃料遠比軍事用途多Jet-A與軍用JP-8都純煤油燃料而Jet-B與軍用JP-4則屬于煤油與汽油混合配方
簡介
3號噴氣燃料 航空煤油
3號噴氣燃料密度適宜熱值高燃燒性能好能迅速、穩(wěn)定、連續(xù)、完全燃燒且燃燒區(qū)域小積碳量少易結(jié)焦；低溫流動性好能滿足寒冷低溫地區(qū)和高空飛行對油品流動性要求；熱安定性和抗氧化安定性好滿足超音速高空飛行需要；潔凈度高無機械雜質(zhì)及水分等有害物質(zhì)硫含量尤其硫醇性硫含量低對機件腐蝕小 航空煤油主要用作航空渦輪發(fā)動機燃料汽油安全容易揮發(fā)太容易燃燒活塞發(fā)動機還用柴油黏度太大渦輪發(fā)動機里適合因要靠細小噴嘴把燃料噴成霧狀才能跟高壓高溫空氣充分混合產(chǎn)生猛烈燃燒
編輯本段詳細介紹
物化性質(zhì)
閃點: 38℃ 自燃溫度: 超過 425℃ 凝固點: -47℃(-40℃for JET A) 露天燃燒溫度: 260-315 ℃ 大燃燒溫度: 980 ℃ 航空煤油噴氣發(fā)動機飛機專用航空燃油
現(xiàn)代航空煤油
現(xiàn)行常用航空煤油煤油基礎JET A-1并根據(jù)國際標準規(guī)格生產(chǎn)美國另有種型號JET A-1煤油稱JET A 另種常用民用航空煤油JET B種石腦油與煤油混合配方制成航空煤油主要改善寒冷天氣下性能而制過JET B航空煤油重量較低處理時危險性較大因此只有寒冷天氣而有絕對需要時才會使用
航空煤油添加劑
兩種航空煤油都具有些添加劑： 四乙基鉛 （TEL, Tetra-ethyl lead）提高燃油閃點； 抗氧化劑用來防止起膠通常堿性酚 AO-30、AO-31或AO-37； 防靜電劑消減靜電并防止發(fā)生火花；其例子Stadis 450含有 dinonylnaphthylsulfonic acid (DINNSA)作有效成分； 腐蝕抑制劑例用于民用與軍用燃料DCI-4A及軍用燃料專用DCI 航空煤油
-6A； 燃料系統(tǒng)結(jié)冰抑制劑 (FSII)例 二乙烯甘油單甲基醚般使用前才混合樣具有燃料加熱管道飛機需要額外支付此類添加劑費用； 殺滅生物添加劑 世界各地軍隊使用航空煤油具有另外套稱JP系列編號部分類型與民用燃油幾乎相同只部分添加劑含量稍有同：JET A-1與JP-8類同而JET B與JP-4相似其軍用燃料屬于高度專門化制品特定用途而設JP-5燃油頗常見初用于航空母艦減少船上火警危機其燃油針對某種飛機而開發(fā)：JP-6專XB-70戰(zhàn)神侍婢式轟炸機而制而JP-7SR-71黑鳥式偵察機特定燃油兩者都經(jīng)過特別調(diào)配具有高閃點應付高超音速飛機遇上高熱與應力另外種美國空軍所使用單型號飛機專用燃油JPTS；此燃油于1956年開發(fā)專洛克希德U-2間諜飛機而設 有時候噴氣發(fā)動機燃料被分類煤油型與石腦油型煤油型燃料包括Jet A、Jet A1、JP-5與JP-8而Jet B與JP-4屬于石腦油型燃料
Jet A航空煤油
Jet A航空煤油自九五零年代成美國標準航空煤油類型目前只有美國才有供應Jet A航空煤油Jet A與Jet A-1相似凝固點-40 °C比Jet A-1-47 °C高與Jet A-1樣Jet A閃點也少38°C而自燃溫度則超過425°C. Jet A標準燃油編碼1863運油車與儲存設施也會注明Jet A專用運油車、油庫與管道均會黑底貼紙寫上白色JET A字樣及下面另條黑線作識別由于水比Jet A燃油重水會油箱下面沉積故此儲存Jet A油箱需要定期排空檢查燃油否混了水分水份子能會懸浮Jet A燃油之透過明凈測試檢出若燃油呈混濁狀態(tài)即表示含水量超出30ppm（百萬分之三十）接受水平 美國法規(guī)并要求商用燃料需要加上防靜電添加劑故此Jet A燃油般含防靜電添加劑 噴氣發(fā)動機燃料 活塞發(fā)動機飛機所使用燃料（通常高辛烷值 汽油美國般稱AvGas）具有較低閃點改進其發(fā)火特性渦輪發(fā)動機使用同種類燃料而噴氣發(fā)動機般使用高閃點燃料燃性較低運輸與處理時較安全初噴氣發(fā)動機燃料煤油基礎或使用煤油與汽油混合配方；現(xiàn)代大多數(shù)噴氣發(fā)動機燃料都屬于煤油燃料 商用燃料 商用燃料起源自軍用燃料全球作商業(yè)用途燃料遠比軍事用途多Jet-A與軍用JP-8都純煤油燃料而Jet-B與軍用JP-4則屬于煤油與汽油混合配方
好
不好其 他 回 答共2條
1樓
煤油種,我們通常超能見打火機用油!
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