速度傳感器工作原理
懸賞分：20|
自動化技術旋轉運動速度測量較多而且直線運動速度也經常通過旋轉速度間接測量目前廣泛使用速度傳感器直流測速發(fā)電機旋轉速度轉變成電信號測速機要求輸出電壓與轉速間保持線性關系并要求輸出電壓陡度大時間及溫度穩(wěn)定性好測速機般分直流式和交流式兩種旋轉式速度傳感器與運動物體直接接觸當運動物體與旋轉式速度傳感器接觸時摩擦力帶動傳感器滾輪轉動裝滾輪上轉動脈沖傳感器發(fā)送出連串脈沖每脈沖代表著定距離值從而能測出線速度電磁感應式轉動軸上安裝齒輪外側電磁線圈轉動由于輪齒間隙通過得方波變化電壓再推算出轉速旋轉式速度傳感器與運動物體無直接接觸葉輪葉片邊緣貼有反射膜流體流動時帶動葉輪旋轉葉輪每轉動周光纖傳輸反光次產生電脈沖信號由檢測脈沖數計算出速度
好
不好其 他 回 答共2條
1樓
傳感器內部密封有霍爾元件 霍爾效應磁電效應種現象美國物理學家霍爾（A.H.Hall1855—1938）于1879年研究金屬導電機構時發(fā)現當電流垂直于外磁場通過導體時導體垂直于磁場和電流方向兩端面之間會出現電勢差現象便霍爾效應電勢差也被叫做霍爾電勢差
霍爾器件通過檢測磁場變化轉變電信號輸出用于監(jiān)視和測量汽車各部件運行參數變化例位置、位移、角度、角速度、轉速等等并些變量進行二次變換；測量壓力、質量、液位、流速、流量等霍爾器件輸出量直接與電控單元接口實現自動檢測目前霍爾器件都承受定振動零下40攝氏度零上150攝氏度范圍內工作全部密封受水油污染完全能夠適應汽車惡劣工作環(huán)境
霍爾器件通過檢測磁場變化轉變電信號輸出用于監(jiān)視和測量汽車各部件運行參數變化例位置、位移、角度、角速度、轉速等等并些變量進行二次變換；測量壓力、質量、液位、流速、流量等霍爾器件輸出量直接與電控單元接口實現自動檢測目前霍爾器件都承受定振動零下40攝氏度零上150攝氏度范圍內工作全部密封受水油污染完全能夠適應汽車惡劣工作環(huán)境
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