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你說的等速與不等速指的萬向節(jié)，它與傳動軸組成萬向傳動裝置，可以使動力的傳輸路線改變一定的角度。轎車一般用的是球籠式萬向節(jié)，它屬于等速萬向節(jié)，貨車和大客車多用十字軸式萬向節(jié)，屬于非等速萬向節(jié)。 它兩個區(qū)別就是等速萬向節(jié)在旋轉(zhuǎn)的每一時刻，萬向節(jié)兩端的轉(zhuǎn)速都是相等的，而非等速萬向節(jié)只是平均轉(zhuǎn)速相同（主動端轉(zhuǎn)一圈，從動端也轉(zhuǎn)一圈，但從動端的轉(zhuǎn)速有波動 ），顯然非等速萬向節(jié)的傳動精度不高，這也是為什么轎車不用。