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汽車轉(zhuǎn)向器兩邊的橫拉桿為什么是彎的!
懸賞分:20
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我看到很多車的拉桿都是設(shè)計成彎的,具體有什么功用,希望權(quán)威人士解答
知識庫標(biāo)簽:
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列兵
本人不是專業(yè)認(rèn)識,自我感覺良好,就先給你回答了吧:
1:為了方便,設(shè)計成直的你手握方向盤勾拉桿不方便,老解放就是那樣,你可以試試
2:為了美觀 要不汽車全設(shè)計成盒子樣得了,干嘛要那么多的造型啊
3:為了個性 車系不同、品牌不同設(shè)計就會不同,多觀察下就知道了,品牌效應(yīng)嘛
應(yīng)該還有其他的原因,不是專業(yè)的就不說專業(yè)的話了,呵呵。
看了樓主的補充才知道自己解答錯了。
樓主說的是轉(zhuǎn)向拉桿,那我再解答下:
1:空間問題 車輛設(shè)計時要考慮到車頭的空間搭配
2: 力學(xué)問題 同三樓的回答
3:車輛類別問題 如F1,拉桿就是直的
4:安全問題 車輪是隨車輛的運動改變的,如顛簸路上,Z型拉桿不容易變形,直拉桿很容易就彎曲斷裂
就這樣吧,呵呵
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其 他 回 答
共5條
1樓
橫拉桿:轎車的轉(zhuǎn)向器橫拉桿與前減震器固定在一起.
橫向穩(wěn)定桿:是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧,形狀呈“U”形,橫置在汽車的前端和后端。橫向穩(wěn)定桿,是汽車懸架中的一種輔助彈性元件。它的作用是防止車身在轉(zhuǎn)彎時發(fā)生過大的橫向側(cè)傾。目的是防止汽車橫向傾翻和改善平順性
知識庫標(biāo)簽:
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列兵
2樓
給一樓的補充一下!
4.防震,一條長真線變成兩條短真線就不容易再彎了.
5.省力,體現(xiàn)在打方向的時候,力學(xué)原理.
6.安全,離開輪胎后方的30MM安全距離.
再補充!
知識庫標(biāo)簽:
輪胎
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列兵
3樓
你說的拉桿是手剎嗎??
以前的手剎設(shè)計成一個拉桿。像吉普車,和檔位桿長的一樣,不方便 怕混淆
現(xiàn)在手剎有時做成一個按鈕,有時做成一個踏板。 你看看榮威550的拉桿,做成一個拐杖樣子呢
知識庫標(biāo)簽:
|
列兵
4樓
這是設(shè)計問題,很難解釋的
知識庫標(biāo)簽:
|
列兵
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